1

тимальная по бы-вию 12, 26 ирования напряже-

ная с двигателем го тока 292 пенсацией запазды-

щая с муфтами тре-

ации квазиопти-

:39

режим 59, 86 'гарифмическая 142

ешние воздействия

реобразования диа-!

, 62 1кта 59

боты системы 66

алгоритма управле-

эеллмана 23

я курса самолета

траектории 47 ^лежащего напра-реключения 54

лоскость квазиста-I 113 "и 140 онарная 79

феключения... (Подробнее)