URSS.ru - Издательская группа URSS. Научная и учебная литература
Об издательстве Интернет-магазин Контакты Оптовикам и библиотекам Вакансии Пишите нам
КНИГИ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ


 
Вернуться в: Каталог  
Обложка Кузнецова А.И. ИНФРАСТРУКТУРА: Вопросы теории, методологии и прикладные аспекты современного инфраструктурного обустройства. Геоэкономический подход
Id: 168252
 
799 руб.

ИНФРАСТРУКТУРА: Вопросы теории, методологии и прикладные аспекты современного инфраструктурного обустройства. Геоэкономический подход. Изд.3

URSS. 2013. 456 с. Твердый переплет. ISBN 978-5-484-01323-4.

 Аннотация

В настоящей научной монографии на базе геоэкономического подхода впервые в отечественной и зарубежной экономической литературе в концентрированной форме даны основополагающие тенденции в становлении и развитии инфраструктурной сферы мирохозяйственных систем. Показана роль инфраструктуры в повышении конкурентоспособности хозяйствующих структур и национальной экономики в целом, разработаны теоретические и методологические основы преобразований инфраструктуры в национальном и мировом аспектах, на основе высоких инновационных технологий. Автор --- известный специалист в области проектно-инфраструктурных технологий. Ее работы закладывают новый подход к инфраструктурным преобразованиям в условиях глобальных перемен.

Книга предназначена для широкого круга специалистов в области проектирования, строительства и эксплуатации инфраструктурных объектов и комплексов; представляет ценность для разработки федеральных, региональных и местных социально-экономических программ; полезна для преподавателей и студентов высшей школы, общественных деятелей, деловых кругов, а также для всех тех, кто интересуется проблемами современного инфраструктурного мирообустройства.

In this scientific monography for the first time in the domestic and foreign economic literature, in the concentrated form the basic tendencies in becoming and development of infrastructure of world economic system are given. The role of infrastructure in an increase of competitiveness of managing structures and national economy as a whole is exhibited, and the theoretical and methodological fundamentals of transformations (conversions) of infrastructure in national and world aspects, due to high innovation technologies, are developed. The book is intended for a wide range of experts in the field of designing, construction, and operation of new infrastructural objects and complexes; it can be of value for development of the federal, regional and local social and economic programs, and for the teachers and students of higher school, for the public figures, business communities, and for all those who is interested in the modern world infrastructure system.


 Оглавление

Вступительное слово
ОТ АВТОРА
ВВЕДЕНИЕ

РАЗДЕЛ I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭВОЛЮЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ЕЕ СВЯЗЕЙ С СУБЪЕКТАМИ МИРОХОЗЯЙСТВЕННОГО ОБЩЕНИЯ

Глава 1. Инфраструктура как условие цивилизационного развития. Исторический аспект
 1.1.Инфраструктура как необходимая среда выживания и развития жизнедеятельности человека
 1.2.Урбанизационная роль инфраструктуры в экономике стран и ее анклавное отображение (на примере Европы)
 1.3.Инфраструктурный формат
  1.3.1.Коммуникационно-транспортная инфраструктура как одна из центральных компонент развития поселений (городов). Ретроспективный аспект
  1.3.2.Производственная инфраструктура промышленных анклавов
 1.4.Инфраструктурное обеспечение этапов индустриального экономического развития мира
Глава 2. Структурные и инфраструктурные преобразования в национальном и мировом масштабе на современном этапе развития экономики. Геоэкономический аспект
 2.1.Теоретические основы анализа взаимозависимости организационных структур (институтов) и производственно-экономической среды (новое понятие инфраструктуры)
 2.2.Процессы структурных и инфраструктурных преобразований в мировой экономике
Глава 3. Трансформации национальных инфраструктур: стратегия, тактика, прогноз
 3.1 Адаптация научного мышления и практической деятельности к новым инфраструктурным реалиям
 3.2.Императивы инновационного развития. Консолидация вокруг высшей цели развития инфраструктуры
 3.3.Долгосрочный прогноз и соответствующая стратегия развития
Глава 4. Современный менеджмент: инфраструктурный аспект
 4.1.Градация инфраструктурного менеджмента
  4.1.1.Современные теории и методики инфраструктурного менеджмента
  4.1.2.Теоретические модели управления инфраструктурным процессом
  4.1.3.Финансовый менеджмент как объект управления
  4.1.4.Программно-целевое планирование в инфраструктурном обустройстве России
 4.2.Управление инфраструктурными активами
  4.2.1.Экономический анализ в инфраструктурном менеджменте
  4.2.2.Оценка влияния инфраструктуры на экономический рост
  4.2.3.Ви'дение и система ценностей в управлении инфраструктурой
  4.2.4.Инновационный аспект инфраструктурной сферы
 4.3.Консолидация финансовых ресурсов и их использование на инфраструктурное обустройство
  4.3.1.Роль государства в инфраструктурном обустройстве. Государственное финансирование развития национальной инфраструктуры
  4.3.2.Инфраструктура как фактор привлечения инвестиций и роста производства и воспроизводства
  4.3.3.Социальный, экономический и политический эффект модернизации инфраструктуры
  4.3.4.Стимулирование развития инфраструктуры посредством инновационной модели "экономика знаний"

РАЗДЕЛ II. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОСМЫСЛЕНИЯ ПРОЦЕССОВ. ИНФРАСТРУКТУРНОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ

Глава 5. Глобализация как общий контекст формирования новых условий для функционирования оргструктур и их связь с инфраструктурной средой
 5.1.Глобалистика: факторы влияния на формирование национальных инфраструктур
 5.2.Геоэкономический вектор мирохозяйственной трансформации. Экономические границы и их инфраструктурное обустройство
 5.3.Принципы анализа современных механизмов инфраструктурного оснащения новых производственных структур и технологий
 5.4.Глобализация. Инфраструктурное обеспечение (информационный аспект)
Глава 6. Геоэкономические аспекты анализа инфраструктурных моделей
 6.1.Геоэкономический вектор мирохозяйственной трансформации. Подходы к формированию новых инфраструктур
 6.2.Парадигма развития инфраструктуры хозяйственной системы России и программа действий в XXI веке
  6.2.1.Синкретический подход. Методы измерения инноваций
 6.3.Инфраструктурная страница геоэкономического атласа мира и его национальная проекция
 6.4.Инфраструктурное содержание современного (шестого) технологического уклада

РАЗДЕЛ III. РЕАЛИЗАЦИЯ НОВОЙ МЕТОДОЛОГИИ ФОРМИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ ИНФРАСТРУКТУРНЫХ ОТРАСЛЕЙ (НА ПРИМЕРЕ РОССИИ)

Глава 7. Формирование инфраструктурных отраслей России
 7.1.Философия развития отдельных инфраструктурный отраслей экономики России
 7.2.Энергетическая инфраструктура -- фундаментальная база устойчивого экономического роста
 7.3.Транспортная инфраструктура и ее роль в экономике страны
 7.4.Современное понимание конъюктурообразующих инфраструктурных систем. Инфраструктурные факторы электронного развития. Информационнно-коммуникационная инфраструктура
 7.5.Туризм. Новая инфраструктурная логистика
Глава 8. Прикладные аспекты инфраструктурных преобразований в отдельных отраслях экономики России и построение модели инфраструктуры на примере таможенной службы
 8.1.Трансформация контрольных функций современного производственного цикла (новое прочтение таможенного дела)
 8.2.Исходная база совершенствования таможенной инфраструктуры
 8.3.Организационные и методические основы совершенствования таможенной инфраструктуры
 8.4.Новая концепция и критерии формирования универсальной инфраструктурной среды
 8.5.Этапы создания инновационной модели таможенной инфраструктуры
 8.6.Критерии оценки универсальной модели таможенной инфраструктуры
Заключение
Литература
Приложения:
 1.Классификация состава таможенной инфрастуктуры по организационно-отраслевому признаку
 2.Систематизация инфраструктур по специфическим признакам
 3.Функции менеджмента
 4.Основные элементы управленческой информационной системы
 5.Формализованная информация об основных инфраструктурных средствах
 6.Крупнейшие мировые ТНК по объему продаж и размеру капитализации (по данным рейтингов "Fortune Global" и "Financial Times Global 500")
 7.Соотношение внешнеторгового оборота и численности таможенных служб
 8.Геоэкономические атрибуты и зоны таможенного контроля
Глоссарий
Географический указатель
Предметный указатель
Именной указатель
Перечень таблиц и рисунков в тексте
Contents

 Contents

Foreword
From the Author
Introduction

SECTION 1. FUNDAMENTAL THEORY OF CHANGES OF AIRCRAFT ATTITUDE OF AN INFRASTRUCTURE AND OF ITS COMMUNICATIONS (CONNECTIONS) WITH THE SUBJECTS OF WORLD ECONOMIC SYSTEM

Chapter 1. An infrastructure as a condition of development of civilization. Historical aspect
 1.1.Infrastructure as an indispensable medium of a survival and development of habitability of the person
 1.2.Urbanizational role of infrastructure in economy of countries and its enclave map (on an ex-ample of Europe)
 1.3.Infrastructural format
  1.3.1.Comminicational and transport infrastructure as one of central components of develop-ment of settlements (cities). Retrospective aspect
  1.3.2.Industrial infrastructure of industrial enclaves
 1.4.Infrastructural maintenance of stages of industrial economic development of the world
Chapter 2. Structural and infrastructural transformations (conversions) in national and world scale at the present stage developments of economy. Geoeconomic aspect
 2.1.Fundamental theory of the analysis of interdependence of organizational structures (institutes) and productive and ecomonic medium (new understanding of infrastructure)
 2.2.Processes of structural and infrastructural transformations (conversions) in world economy
Chapter 3. Transformations of national infrastructures. The strategy, tactics, forecast
 3.1.Adaptation of scientific thinking and practical activity to new infrastructural realities
 3.2.Imperatives of innovative development. Consolidation round a prime target of development of infrastructure
 3.3.Long-range forecasting and applicable development strategy
Chapter 4. Infrastructural aspect. Modern management
 4.1.Gradation of infrastructural management
  4.1.1.Modern theories and method of applications of infrastructural management
  4.1.2.Theoretical models of control of infrastructural process
  4.1.3.Financial management as object of control
  4.1.4.Program-target planning (glide) in an infrastructural construction of Russia
 4.2.Control of infrastructural assets
  4.2.1.Economic analysis in infrastructural management
  4.2.2.Evaluation of influence of an infrastructure on economic growth (increase)
  4.2.3.Vision and system of values in control of an infrastructure
  4.2.4.Innovative aspect of infrastructure
 4.3.Consolidation of financial resources and their use on an infrastructural construction
  4.3.1.Role of the state in an infrastructural construction. State financing of development of na-tional infrastructure
  4.3.2.Infrastructure as the factor of engaging of the investments both growth (increase) of production and reproduction
  4.3.3.Social, economic and political effect of modernizing of an infrastructure
  4.3.4.Inducing development of infrastructure by means of the innovative model "Economy of knowledges"

SECTION 2. METHODOLOGICAL FUNDAMENTALSES OF UNDERSTANDING OF PROCESSES OF INFRASTRUCTURAL MODERNIZING

Chapter 5. A globalization as a general (common) context of shaping of new conditions for operation of organizational structures and their communication (connection) with an infrastructural medium
 5.1.Globalistics: the factors of influence on shaping of national infrastructures
 5.2.Geoeconomic vector of world economic system transformation. The economic boundaries and their infrastructural construction
 5.3.Principles of the analysis of modern gears of infrastructural equipment of new industrial struc-tures and technologies
 5.4.Globalization. Infrastructural maintenance (information aspect)
Chapter 6. Geoeconomic aspects of the analysis of infrastructural models
 6.1.Geoeconomic vector of world economic of transformation. The approaches to shaping new infrastructures
 6.2.Paradigm of infrastructure development of Russian economic system and program of action in 21-st century
  6.2.1.Methods of evaluation of a status of fixed capital assets of Russia. Syncretic approach
 6.3.Infrastructural page of the geoeconomic atlas of a world and it a national projection
 6.4.Infrastructural contents of modern (sixth) technological way of life

SECTION 3. REALIZATION OF A NEW METHODOLOGY OF SHAPING AND DEVELOPMENT OF INFRASTRUCTURAL BRANCHES (ON AN EXAMPLE OF RUSSIA)

Chapter 7. Shapings of infrastructural branches of Russia
 7.1.Philosophy of development of separate infrastructural branches of economy of Russia
 7.2.Power infrastructure -- fundamental basis of stable economic growth (increase)
 7.3.Transport infrastructure and it a role in a national economy
 7.4.Modern understanding of leading infrastructural systems. The infrastructural factors of elec-tronic development. An informational -- communication infrastructure
 7.5.Tourism. A new infrastructural logistics
Chapter 8. Application aspects of infrastructural transformations (conversions) in separate branches of economy of Russia and construction of model of an infrastructure on an example of a customs
 8.1.Transformation of monitoring functions of a modern production cycle (new perusal of customs business)
 8.2.Initial (starting) basis of perfecting of a customs infrastructure
 8.3.Organizational and methodical fundamentalses of perfecting of a customs infrastructure
 8.4.New concept and criterions of shaping of a generalpurpose infrastructural medium
 8.5.Stages of making of an innovative model of a customs infrastructure
 8.6.Criterions of an evaluation of generalpurpose model of a customs infrastructure
Conclusion
Literature
Appendix
Glossary
Geographical index (indicator)
Subject index
Nominal index (indicator)
List of Tables, Schemes, Figures, and Appendices

 Вступительное слово

Посвящается: Эта книга -- людям, подвигшим на озвучивание сокровенных размышлений о мире, меня окружающем, как маленькая толика огромной им благодарности, которая живет в моем сердце

Каков человек, такова и среда, его окружающая, а инфраструктура -- суть воплощения этого

Уважаемый читатель! У Вас в руках уникальная книга, содержание которой посвящено актуальной проблеме наших дней -- как с наименьшими затратами, социально и инновационно, приступить к преобразованию инфраструктурной среды, при этом выйти на современные мировые стандарты в условиях экономических и социальных преобразований.

Автор, используя достижения российской школы геоэкономики (получившей свое название в отечественной экономической литературе как геоэкономическая парадигма Кочетова), на основе анализа исторического и современного периодов эволюционного развития мировой цивилизации и соответствующих ей моделей инфраструктуры, методологических приемов их осознания выявил факторы влияния инфраструктуры на общественно-экономическое и политическое развитие государств, цивилизаций, мирохозяйственной системы, на их расцвет и падение, а также стратегию государств по созданию и управлению инфраструктурной сферой; выработал научные подходы и методологию приемов анализа национальных и межгосударственных инфраструктур; вскрыл причины морального и физического износа, досрочного разрушения и уничтожения инфраструктуры и связанные с этим экономические потери; показал реализацию новой методологии: разработал модель инфраструктуры России (на примере таможенной службы); раскрыл роль современного инфраструктурного менеджмента.

Впервые в научной экономической литературе предложена научная стратификация современной инфраструктуры, отображающая гетерогенность современного мира, его структурных моделей мироустройства и адекватных им инфраструктурных форм. Данная работа -- отражение результатов многолетней работы автора в теоретическом обосновании и непосредственном участии в создании инфраструктурных объектов в различных отраслях народного хозяйства: промышленности, образовании, социальной защите, таможенной системе, а также раздумья автора о причинах "угнетенности" столь важной сферы народного хозяйства, отставания инфраструктуры от структурных экономических преобразований.

Особая привлекательность книги -- ее геоэкономический (многоуровневый) характер. Используя богатейший отечественный и зарубежный опыт преобразования инфраструктуры, автор вносит существенные и принципиальные коррективы в инфраструктурное обустройство современного мира, институционально и инфраструктурно обустраивая геоэкономическое мировое пространство. Это выводит монографию на самый передовой современный пласт проектного преобразования нашего мира.

Монография полезна широкому кругу общественных деятелей, деловым людям, преподавателям и студентам высших учебных заведений и всем специалистам, интересующимся проблемами современного мироустройства.

МГУ им.М.В.Ломоносова: первый заместитель кафедры "Экономика зарубежных стран и внешнеэкономические связи", доктор экономических наук, профессор, Заслуженный работник высшей школы М.Н.Осьмова

 От автора

Перед Вами книга, на страницах которой Вы найдете новое понимание окружающей вас инфраструктурной среды: ее сущности, функций, роли.

Мир инфраструктуры -- это то, что нас окружает, помогает сократить время на дорогу в магазин, на работу, на стадион и т.д. Она влияет на наше настроение, создает удобства, ощущение обустроенности, комфортности, полноты и радости. Инфраструктура является неотъемлемой частью жизнедеятельности человека. Это самый важный компонент глобального мироздания.

На страницах книги проведен анализ и представлена практика, теория и методология инфраструктурного обустройства как отдельных государств, так и мирохозяйственной системы с 3-х тыс. лет до н.э. и по настоящее время.

Результаты этого анализа послужили основанием для разработки и представления новой теории и методологии современного инфраструктурного обустройства. Используя пространственно-объемный геоэкономический подход, выстроена модель инфраструктуры (на примере таможенной службы России) с учетом действия новых факторов на мирохозяйственное обустройство, таких как глобализация, геоэкономика, интеграция.

Бурно развивающиеся инфраструктурные отрасли России: топливно-энергетическая, информатики и связи и др. -- выступают локомотивом развития экономики не только России, но и Европы, Китая, многих Западных стран как гарант устойчивости, надежности, энергетической безопасности. Они выводят Россию на геоэкономический атлас мира и мировой рынок, как высококонкурентоспособную страну.

Надеюсь, что моя книга вызовет у читателей отклик и энтузиазм к преобразованию окружающей нас инфраструктуры, которая есть прообраз цивилизационной модели мирохозяйственной системы как залог создания условий качества жизни, гармонии и внешне-внутренней согласованности.

С уважением

Ваш автор Алла Кузнецова

 Введение

В конце XX века в мировой экономике происходят радикальные преобразования общественно-экономических систем; возникают новые экономические отношения хозяйствующих субъектов различных форм собственности, которые вызывают необходимость новых методологических подходов к формированию национальных инфраструктур.

Этому способствуют процессы глобализации, взаимозависимости стран, хозяйствующих субъектов, чтобы получить доступ к источникам развития.

Россия, начав в 90-х годах экономические и политические реформы и включившись в мирохозяйственное разделение труда, столкнулась с проблемами, негативно влияющими на глобализацию экономики.

Одной из таких проблем явилась деформация национальной инфраструктуры, вызванная распадом СССР. Произошла утрата целостности сектора российской экономики, работающего на экспорт продукции, и, в первую очередь, энергоресурсов, призванных играть ключевую роль в экономике России и ее лидерстве в глобализующемся мире. Этот фактор -- мощное средство экономического и политического воздействия в конкурентной борьбе.

Анализ показывает, что при смене общественно-политических систем, укладов и структурной смене экономик действующая инфраструктура теряет свою актуальность.

В этой ситуации прорыв в мир высоких технологий и инноваций означает недопущение спада производства и отставания развития инфраструктурных отраслей, выступающих как синтез мирохозяйственной жизни.

Третье тысячелетие предопределило вектор развития мирохозяйственных связей как межгосударственное партнерство. Поэтому назрела необходимость научно обосновать и:

  • Выявить факторы влияния инфраструктуры на общественно-экономическое и политическое развитие мирохозяйственной системы на основе анализа, осознания и оценки исторического и современного периодов эволюционного развития мировой цивилизации.
  • Определить степень влияния инфраструктуры на устойчивое функционирование национальной экономики, траекторию ее развития и внешнеэкономические связи; раскрыть компоненты трансформации национальных инфраструктур в мирохозяйственную систему в условиях глобализации.
  • Обосновать научные подходы, методы и приемы анализа национальных и межгосударственных инфраструктур, а также оценку влияния инфраструктуры на экономический рост.
  • Показать стратегии государств по созданию и управлению инфраструктурной сферой.
  • Раскрыть роль современного инфраструктурного менеджмента.
  • Вскрыть причины морального и физического износа, досрочного разрушения и уничтожения инфраструктуры и связанные с этим экономические потери.
  • Отобразить гетерогенность современного мира, его структурных моделей мироустройства и адекватных им инфраструктурных форм.
  • Разработать модель инфраструктуры России (на примере таможенной службы).
  • Обосновать подходы к выбору критериев для построения стратификационной модели инфраструктуры.
  • Средством обнаружения нарождающихся и проявляющихся в новых условиях реальностей, влияющих на формирование инфраструктуры, служит рассмотрение тенденций, отдельных событий и процессов, движущих сил, проблем, симптомов и причин их появления, а также их анализ и оценка, в том числе:

    истории развития мировой цивилизации и факторов, влияющих на это развитие;

    структурных моделей мироустройства и адекватных им инфраструктурных форм обустройства этих моделей;

    стратегии, тактики, прогноза трансформации моделей национальных инфраструктур;

    проблем современного инфраструктурного менеджмента;

    глобализации как общего контекста формирования новых условий для функционирования оргструктур и их связи с инфраструктурной средой.

    На основе анализа исторического, современного и будущего периодов эволюционного развития мировой цивилизации и методологии создания инфраструктуры выявлены факторы, оказывающие наибольшее влияние на формирование, продолжительность жизни и причины морального и физического износа или досрочного разрушения и уничтожения инфраструктуры и связанные с этим экономические потери. К таким "причинам" относятся: социально-экономические и политические реорганизации, перестройки, войны, глобальные и геоэкономические процессы, изменения технологических укладов, отсутствие надлежащего государственного регулирования и управления инфраструктурой.

    Периоды развития цивилизаций имеют мобилизационный характер. Однако при этом выявляется одна характерная тенденция -- пренебрежение к качеству жизни населения и к инфраструктурному обустройству. Страны расходуют свои ресурсы и силы на обеспечение своей безопасности, на развитие своих институтов, политическое и экономическое превосходство и др., нарушая при этом пропорции между структурой и инфраструктурой.

    Современный мир изменился. Изменился вектор и тенденции его развития. Развитые страны разрабатывают шестой технологический уклад, который будет определять конкурентоспособность продукции на мировых рынках в 10-е--20-е годы XXI века. В этих условиях уровень развития инфраструктурных отраслей, особенно тех, которые обеспечивают устойчивость и динамизм экономического роста становится важным фактором в определении конкурентоспособности страны. К базовым инфраструктурным отраслям, которые влияют на рейтинг стран на мировом рынке, необходимо, в первую очередь, отнести энергетику, все виды транспорта, связь и средства телекоммуникаций, отрасли, обеспечивающие компьютеризацию и информатизацию экономического пространства.

    Теоретический и методологический инфраструктурный аспект реализован в данной работе и в прикладном плане. Приведены методические и организационные основы совершенствования таможенной инфраструктуры с учетом конкретных условий функционирования таможенной службы.

    Новые инфраструктурные реалии: стратегия, тактика связываются с методологией научного мышления в контексте прогноза факторов перспективного развития структуры национальной экономики и геоэкономики, их отображения на экономическом атласе мира. Каждая группа факторов оказывает соответствующее влияние на модель инфраструктуры. Проблема соотношения теории и фактов -- необходимость аргументации новых принципов исследования. Адекватность национальной инфраструктуры новым реалиям, новым технологиям, новым торговым отношениям и схемам товарообращения определяет перспективу ее развития.

    Индустриально развитые страны исходят из того, что XXI век -- это век науки и высоких технологий, жесткой международной технологической конкуренции. Кто осознал новые реалии, тот выбирает инновационные стратегии и программы действий развития инфраструктуры в XXI веке на основе новой парадигмы -- поддержание экономического эффекта достигается через развитие инфраструктуры.

    Создание организационных и экономических механизмов для повышения востребованности инноваций в инфраструктурной сфере имеет свой "дальнобойный прицел", а именно: выявление долговременного вектора национального развития в условиях глобальности мирового общения. Перед учеными, государственными деятелями, деловыми людьми стоит историческая задача и ответственность выбора долгосрочной стратегии развития страны как минимум на первую половину наступившего столетия. Возможны различные варианты этой стратегии. Одной из них является создание научной школы инфраструктурного менеджмента. Современные теории менеджмента отражают мнение, что успех организации зависит не от организационных структур, а от умственных способностей персонала. Главная задача менеджеров компании, успех которых зависит от идей, состоит в использовании креативности и знаний каждого конкретного сотрудника. Новые электронные технологии формируют и сами организации, и управление ими.

    В работе рассмотрены многие спорные вопросы, такие, например, как необходимость учета интеграционных процессов в мирохозяйственной системе при проектировании национальных инфраструктур; направления современной глобализации; место и роль государства в реализации инфраструктурной стратегии. Тем не менее монография не ограничивает круг проблем и спорных вопросов и будет полезна для широкого круга специалистов тем, что в ней своевременно поставлены современные жизнеинновационные инфраструктурные проблемы и приведены рекомендации по их решению на основе инновационных знаний.

    Автор надеется, что данная работа будет способствовать дальнейшей разработке проблем инфраструктурной стратегии России и других национальных государств мирохозяйственной системы.

    Автор считает своим долгом выразить благодарность за содействие в написании этой монографии:

    Кочетову Э.Г., доктору экономических наук, профессору; действительному члену Российской Академии естественных наук и Академии экономических наук и предпринимательской деятельности, председателю Совета по глобальным проблемам XXI века; Иванову В.Н.; доктору экономических наук, профессору; Урунову А.А., доктору экономических наук, члену-корреспонденту Российской Академии экономических наук, члену экспертного Совета ООН -- ХАБИТАГ; Макрусеву В.В., доктору физико-математических наук, профессору; Кухаренко В.Б., доктору социологических наук, профессору; Барамзину С.В., доктору экономических наук, профессору; Клюеву В.Д., члену-корреспонденту Академии военных наук, доктору экономических наук, профессору; Делия В.П., кандидату философских наук, профессору, академику Международной академии энергоинформационных наук, академику Академии имиджелогии, профессору Академии военных наук;

    26 ЦНИИ МО РФ; ВНИИВС Минэкономразвития России; Совету по изучению производительных сил (СОПС) Минэкономразвития России и РАН, Центру исследований экономических проблем СНГ, Российской таможенной академии, Институту экономических стратегий, Институту социально-экономического прогнозирования и моделирования.


     Об авторе

    Алла Ивановна Кузнецова

    Родилась в Нижегородской области, на Ветлужской стороне. Высшее образование получила в Казанском инженерно-строительном институте. Трудовая деятельность от инженера до руководителя федерального уровня связана с созданием инфраструктурных объектов, их теоретическим обоснованием, проектированием, строительством и эксплуатацией в различных отраслях народного хозяйства. Имеет авторское свидетельство N 3048 от 10 июля 1998  г. на разработку "Методика формирования целевой программы модернизации объектов таможенной инфраструктуры". Автор создания трестов "Учпрофстрой" по строительству и капитальному ремонту объектов народного образования; автор и разработчик нормативов затрат на капитальный ремонт и реконструкцию объектов народного образования; автор, разработчик и исполнитель Федеральной целевой программы "Формирование доступной для инвалидов среды жизнедеятельности", утвержденной Правительством РФ и Президентом РФ как президентская программа.

    Накопленный производственный опыт применяет в настоящее время в преподавательской и научной работе.

    Кандидат экономических наук, доцент, зав. кафедрой экономики Института социально-экономического прогнозирования и моделирования, создает школу молодых исследователей инфраструктуры. Автор многих публикаций по инфраструктуре.

     
    © URSS 2016.

    Информация о Продавце